作为来自香港的学生，我很荣幸能跟随粉丝长江的行动进入大陆，并参观位于广东港大湾大湾地区主要区域的Jinlilai Nansha Intelligent Logistics中心。 2025年7月15日完成的总建筑面积为24,200平方米的“智能物流中心”包括切割技术，例如人工智能，物联网和大量数据，以实现智能决策 - 制定和自动物流和地窖。我对“技术如何重塑物流”的理解已从书中的抽象概念变成了无法触及的工业场景，并且更直观地感受到了大海湾地区合并发展的背景下大陆工业的升级。 Sa Sai走到物流中心，令我惊讶的不是这个地方的巨大规模，而是技术和空间的独特改编。二楼电子通用使用该项目的第一阶段的E仓库区域。在2,965平方米的空间中有14,000个材料容器存储空间，并安排了6层的定制货架。每个材料框中的独家QR码就像“电子身份证”。扫描代码以达到厘米水平的定位。与急于进入香港传统仓库的工人的平常风景相比，这里的忙碌不足，但是技术的强度更高。更具吸引力 - 机器人的合作系统，“流动，自动化，无实施，更少的人”的操作模型以及“国内技术 +行业需求”的深入耦合，使我能够真正看到改变主要工业链的独立力量。事实证明，它不依赖进口设备，而是可以开发出一个自动的物流生态系统。 “货物到民防”的模型使我想起了香港物流的后勤：在香港的后勤情况下物流传统仓库通常面临着Nansha智能物流中心的问题。避免思考：作为国际物流枢纽，如果香港可能与大陆的自动物流有密切意，并包括香港港口物流系统中的“ Nansha的机器人合作”和“多系统智能调度”模型，则可能会更多地激活物流的总体物流效率。 \ ta如果PAO实习记者Xu Weiyy